Атомная энергетика. Ядерные реакторы АЭС. Атомный флот. Ядерное оружие

РБМК-1000
Гражданский суда
Авиация

Билибинская АЭС

Билибинская АЭС (Билибинская АТЭЦ) — атомная электростанция (точнее, атомная теплоэлектроцентраль), расположена рядом с городом Билибино Чукотского автономного округа.

Станция состоит из четырёх одинаковых энергоблоков общей электрической мощностью 48 МВт с реакторами ЭГП-6 (водно-графитовый гетерогенный реактор канального типа). Станция вырабатывает как электрическую, так и тепловую энергию, которая поступает на теплоснабжение города Билибино.

Билибинская атомная электростанция — самая северная в России. В советские годы она обеспечивала относительно недорогой энергией местные предприятия и город Билибино. В бассейне реки Колыма расположился Билибинский район, входящий в состав Чукотского автономного округа. Согласно историческим хроникам, именно здесь произошла одна из первых встреч российских первопроходцев с чукчами. Долгое время эти земли оставались плохо исследованными, а самыми значимыми событиями в жизни региона были ярмарки, на которых коренное население выставляло свои товары, получая взамен российские.

Энергетический центр

В середине 60-х годов прошлого века в районе началась активная золотодобыча, сюда переезжали специалисты и рабочие, он бурно развивался, а для всего этого требовались нешуточные объемы электроэнергии. Чукотка удалена от Единой энергосистемы, а Билибино расположено в отдалении от индустриальных центров, портов и крупных автомагистралей, поэтому доставка топлива для электростанций туда представлялась затруднительной.

Билибинская АЭС

Все это обусловило решение Совета Министров СССР от 14 января 1965 года начать строительство новой АЭС — первой в Заполярье и самой северной в России. Конечно, для атомной электростанции тоже необходимо время от времени подвозить топливо, но в отличие от угольной, которой требовалось бы 200 тысяч тонн угля в год, АЭС потребляет за этот же период всего около 40 тонн радиоактивных материалов.

Атомную электростанцию впервые должны были построить вдали от оживленных трасс и морских путей, в суровых условиях Заполярья, поэтому и требования к ее надежности предъявлялись самые высокие. Проектировщики Билибинской АЭС сделали ставку на максимально простую конструкцию — такую, чтобы большую часть сооружений можно было изготовить на профильных предприятиях вдали от региона. Каркас станции предполагалось собрать из металлоконструкций, что обеспечивало бы большую прочность построек, а все технические сооружения сосредоточить под одной крышей, в том числе и для того, чтобы упростить поддержание нужной температуры в помещениях в условиях сурового климата Заполярья.

Как вспоминал главный инженер проекта Леонид Гуревич, «никто из проектировщиков не был в Билибино, о том районе распространялись самые невероятные слухи». Впрочем, никакой особой экзотики специалисты на месте не обнаружили, зато столкнулись с множеством проблем, связанных со строительством. «Прежде всего, мы долго искали приемлемую для станции площадку, так как рельеф местности гористый, плоских площадей нет. Наконец в трех километрах от Билибино подходящее место было найдено», — вспоминал Гуревич.

Строительство вошло в активную фазу в 1967 году, когда началось сооружение главного корпуса и дополнительных сооружений станции. Студенческие стройотряды, приезжавшие в Билибино со всего Советского Союза, помогали возводить АЭС, строить дома и обустраивать поселок в целом.

Начало главных монтажных работ на станции пришлось на 1969 год. На фундаменте, подготовленном строительным управлением Билибинской АЭС, специалисты треста «Дальэнергомонтаж» начали собирать главный корпус объекта, в 1971 году их сменили сотрудники треста «Востокэнергомонтаж», которые завершили монтаж каркаса главного корпуса. При этом использовались современные технологии, в том числе новейшая разработка — высокопрочные болты. Затем начались работы, связанные непосредственно с первым энергоблоком: монтаж радиаторных охладителей трубопроводов и его оборудования.

После двух лет напряженной работы первый энергоблок наконец был запущен, а электроэнергию для Билибино и сопредельных населенных пунктов и предприятий АЭС дала в начале 1974 года. В конце года заработал второй энергоблок, через год — третий, а к концу 1976-го — последний, четвертый.

Билибинская АЭС не только производила электричество, но и обеспечивала поселок теплом. Раньше для отопления домов использовались несколько котельных, а теперь за это отвечала единая теплоэнергоцентраль.

Последние годы

Несмотря на то что эксплуатация Билибинской АЭС существенно дороже эксплуатации других атомных электростанций, расположенных в менее труднодоступных регионах, для Чукотки она остается самым надежным и эффективным источником энергии. В последние 25 лет нагрузка на нее сильно упала из-за закрытия многих местных предприятий и остановки добычи золота. В середине 80-х годов выработка АЭС составляла 350 миллионов киловатт-часов, а в 2015 году этот показатель составил 215,9 миллионов киловатт-часов. Стоит отметить, что по сравнению с серединой 2000-х эта цифра существенно увеличилась: в недавнем прошлом она достигала лишь 160 миллионов киловатт-часов.

Центральный зал Билибинской АЭС

Впрочем, АЭС доживает последние годы. К 2019-2021 году ее планируют заменить первой в мире ПАТЭС — плавучей атомной теплоэлектростанцией «Академик Ломоносов», имеющей максимальную мощность 70 мегаватт и состоящей из двух реакторных установок. Она встанет у причала порта города Певек и будет обеспечивать электроэнергией всю Чукотку, а отработавшие свое Билибинскую АЭС и Чаунскую ТЭЦ выведут из эксплуатации.

Порт Певека принял суда с грузом для строительства плавучей атомной электростанции

Порт Певека принял суда с грузом для строительства плавучей атомной электростанции

В конце октября 2017 г в г Певек Чукотского автономного округа из Архангельска были доставлены стройматериалы (песок, щебень, цемент), а также металлоконструкции для обеспечения работ по строительству гидротехнических сооружений и береговой инфраструктуры для плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС).

Об этом Росэнергоатом сообщил 27 октября 2017 г.

Грузы общим весом почти 10 тыс т были доставлены на теплоходах «Кузнецов» и «Сабетта».

3е судно - теплоход «Махмасталь» готовится к выходу 30 октября 2017 г из порта Архангельска в порт Певека с дополнительной партией строительных материалов.

После завершения разгрузки судов, прибывшие материалы позволят продолжить производство работ на площадке строительства в соответствии с генеральным графиком и обеспечить задел на весь межнавигационный период до 2018 г.

Плавучий энергоблок (ПЭБ) «Академик Ломоносов», который будет работать в составе ПАТЭС, с июля 2016 г проходит плановые швартовные испытания на Балтийском заводе в г Санкт-Петербурге.

В начале октября 2017 г на ПЭБ была завершена промывка 1-го контура реакторной установки, таким образом фактически завершает собой сборку реактора и его подсистем.

До конца 2017 г продолжатся испытания систем и оборудования ПЭБ на проектных параметрах.

После завершения швартовных испытаний и выполнения работ по подготовке ПЭБ к транспортировке, в мае 2018 г он будет отбуксирован в г Мурманск на площадку Атомфлота. На октябрь 2018 г запланирована загрузка ядерного топлива в реактор, а на ноябрь - физический пуск.

ПЭБ «Академик Ломоносов» проекта 20870 станет частью ПАТЭС, которая предназначена для замещения выбывающих мощностей Билибинской АЭС.

На сегодняшний день Билибинская АЭС вырабатывает 80% электроэнергии в изолированной Чаун-Билибинской энергосистеме. Первый энергоблок Билибинской АЭС будет остановлен в 2019 г, а вся станция - в 2021 г.

В основу проекта ПЭБ «Академик Ломоносов» положены технологии судовых (ледокольных) реакторных установок. На ПЭБ установлены 2 парогенерирующих блока с реакторами типа КЛТ-40С, мощностью по 35 МВт.

Эта головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности, предлагаемый для энергообеспечения крупных промышленных предприятий, портовых городов, комплексов по добыче и переработке нефти и газа на шельфе морей

На главную