|
В "холодной войне", захватившей и Мировой океан, не победил
никто. Но мы заставили мир считаться с нашими подводными лодками
и крейсерами.
Более полувека лучшие конструкторские умы всех морских держав решали
головоломную задачу: как найти для подводных лодок двигатель, который
работал бы и над водой, и под водой, да к тому же не требовал воздуха,
как дизель или паровая машина. И такой двигатель, единый для подводно-надводной
стихии, был найден....
Им стал — ядерный реактор
Никто не знал, как поведет себя ядерный джинн, заключенный в стальную
«бутыль» прочного корпуса, сдавленного прессом глубины, но в случае
успеха выгода такого решения была слишком велика. И американцы рискнули.
В 1955 году, через пятьдесят пять лет после первого погружения первой
американской субмарины, на воду был спущен первый в мире корабль
с атомным двигателем. Назван он был в честь подводной лодки, придуманной
Жюлем Верном — «Наутилус».
1. АПЛ «Наутилус». США. Принята на вооружение ВМФ в 1954 г. Самая
большая на тот момент в мире (длина 97 м, ширина 8,5 м). В настоящее
время находится на вечной стоянке и превращена в музей. Находится
в городе Гротон, Коннектикут
2. АПЛ «Джордж Вашингтон».
США, 1959 г. Одна из пяти АПЛ, вооруженных 16 баллистическими ракетами
«Поларис»
Начало советскому атомному флоту было положено в 1952 году, когда
разведка доложила Сталину, что американцы приступили к строительству
атомной субмарины. И спустя шесть лет советская атомарина «К-3»
раздвинула своими бортами сначала Белое море, потом Баренцево, а
затем и Атлантический океан. Ее командиром был капитан 1-го ранга
Леонид Осипенко, а создателем — генеральный конструктор Владимир
Николаевич Перегудов. Кроме тактического номера у «К-3» было и собственное
имя, не столь романтичное, как у американцев, зато в духе времени
— «Ленинский комсомол». «По сути, КБ Перегудова, — отмечает историк
советского подводного флота контр-адмирал Николай Мормуль, — создало
принципиально новый корабль: от внешнего вида до номенклатуры изделий.
Перегудову удалось создать форму атомохода, оптимальную для движения
под водой, убрав все, что мешало его полной обтекаемости».
Правда, на вооружении «К-3» были только торпеды, а время требовало
таких же дальноходных, долгоходных, но и принципиально иных ракетных
крейсеров. А потому в 1960 — 1980 годы главную ставку сделали на
подводные ракетоносцы. И не ошиблись. Прежде всего потому, что именно
атомарины — кочующие подводные ракетодромы — оказались наименее
уязвимыми носителями ядерного оружия. Тогда как подземные ракетные
шахты рано или поздно засекались из космоса с точностью до метра
и тут же становились целями первого удара. Сознавая это, сначала
американские, а потом и советские ВМС стали размещать ракетные шахты
в прочных корпусах подводных лодок.
1. ДПЛ типа «Oberon» — вторая серия послевоенных английских ПЛ.
В настоящее время модернизированные ПЛ данного типа с улучшенным
оборудованием
и использованием в конструкции стеклопластика
находятся на вооружении ВМФ Бразилии, Канады и Чили
2. Торпедно-ракетная ПЛ «Otama» (тип «Oberon»). Австралия, 1978
г.
1. Торпедные ПЛ типа «Abtao». Перу, 1954 г. Единственные в мире
четыре ПЛ с артиллерийским вооружением — модификация американских
дизельных ПЛ типов «Marlin» и «Bonita». Предназначены для действий
в прибрежных зонах, используются в полицейских целях.
2. Разрез типовой современной подводной лодки
|