Эксплуатация атомных энергоблоков

Атомная энергетика. Ядерные реакторы АЭС. Атомный флот. Ядерное оружие

ВВЭР-1000
Ядерная физика
Карта сайта
Ядерные реакторы на быстрых нейтронах
Проектные решения систем безопасности
АЭС с БН-800
Схемы обращения с РАО на АЭС с БН-800
Реализация принципа естественной безопасности в проекте БН-1200
ВВЭР
(Водо-Водяной Энергетический Реактор)
История разработки и сооружения
Конструктивные особенности реактора ВВЭР
Принципиальная тепловая схема
Реактор Большой Мощности Канальный (РБМК)
РБМК-1000 история создания
Устройство реактора РБМК-1000
Концепции безопасности реакторов РБМК
Тепловыделяющая сборка
Атомные станции
Смоленская атомная станция САЭС
Месторасположение Смоленской АЭС
История строительства
Деятельность
Экологическая политика
Экологический контроль
Атомные надводные корабли
Суда с ядерными энергетическими установками в России
Обзор судов с ядерной энергетической установкой
Атомные энергетические установки в корабельной энергетике
Атомная установка на авианосце
Атомный авианосец проекта «Шторм»
Тяжёлые атомные ракетные крейсеры проекта «Орлан»
История создания крейсеров проекта «Орлан»
Вооружение крейсеров проекта «Орлан»
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Киров»
Тяжелый атомный крейсер «Петр Великий»
Разведывательный корабль «Урал»
Тяжелый авианесущий крейсер «Ульяновск»
Атомные ледоколы
Действующие ледоколы России
Атомный ледокол "Россия"
Ледоколы класса "Арктика"
Легендарный ледокол «Ленин»
ПЕРСПЕКТИВЫ АТОМНОГО ПРИВОДА
РИТМ-200 реактор для атомного ледокола
Судовая ядерная ППУ ледокола
Реактор ледокола
Корпус реактора
Система компенсации давления
Система газоудаления
Особенности парогенераторов
Второй контур
Реактор атомохода «Ленин»
Реакторы ОК-150
Универсальный двухосадочный атомный ледокол ЛК-60
Атомный сухогруз «Фукусима»
Саванна
ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА
Рудовоз Otto Hahn («Отто Ган»)
Атомная подводная лодка
Реакторы для подводных лодок
АПЛ проекта 627
Атомная шестиракетная субмарина «К-19»
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения
Атомные подлодки типа «Огайо»
АПЛ «Наутилус». США.
Атомный противолодочный самолет
Создание атомного бомбардировщика
Летающая «утка» М-60/М-30
Атомный самолет М-19
Самолет с ядерным двигателем NB-36H (X6)
Ядерные двигатели
Стратегия США
Летающая атомная лаборатория
лаборатория
ПАТЭС Академик Ломоносов
Первый в мире плавающий реактор МН-1А
Ядерное оружие
Первый атомный заряд
Ядерные материалы
Испытания ядерного оружия
Средства доставки
Стратегические системы
Фотографии ядерных взрывов
Ядерный арсенал США
Ядерный арсенал России

Компоновка реакторного контура

Главный циркуляционный контур (ГЦК) состоит из четырех циркуляционных пе­тель Каждая петля имеет три участка труб. Участок между выходным патрубком реактора и входным коллектором парогенератора - «горячая» нитка. Участок между выходным коллектором парогенератора и входным (всас) патрубком ГЦНА и участок между выходным (напор) патрубком ГЦНА и входным патрубком реактора – «холодная» нитка.

Величина внутреннего диаметра главного циркуляционного трубопровода (850 мм) выбрана из условия обеспечения приемлемой скорости теплоносителя и гидравличе­ского сопротивления в проектном диапазоне расхода теплоносителя.

ГЦТ изготавливается из легированной конструкционной стали. Внутренняя поверх­ность труб плакирована нержавеющей сталью, которая обладает коррозионной стойко­стью и не склонна к межкристаллитной коррозии в среде теплоносителя.

Характерной особенностью компоновки является расположение в одной плоскости горячих и холодных трубопроводов, подсоединяемых к корпусу реактора, и вынесение главных циркуляционных насосов вовне относительно парогенераторов.

Парогенератор.

Схема - Парогенератор Общий вид с установочными опорами.

Парогенератор, устройство.

1 - корпус с патрубками различного назначе­ния

5 - устройства подвода и раздачи питатель­ной воды в аварийных режимах;

2 - теплообменные трубы с элементами креп­ления и дистанционирования;

6 - потолочный дырчатый лист;

3 - коллекторы теплоносителя первого конту­ра;

7 - погруженный дырчатый лист;

4 - устройства подвода и раздачи питательной воды;

8 - устройство подачи химических реаген­тов

Парогенератор предназначен для отвода тепла от теплоносителя первого контура и генерации сухого насыщенного пара. Тип парогенератора - горизонтальный однокорпус­ной с погруженной поверхностью теплообмена из горизонтально расположенных труб, системой раздачи основной и аварийной питательной воды, погруженным дырчатым ли­стом и паровым коллектором. Внутри корпуса парогенератора размещены внутрикорпус­ные устройства, трубный пучок коридорной компоновки с двумя коллекторами теплоно­сителя первого контура.

Парогенератор представляет собой однокорпусной теплообменный аппарат гори­зонтального типа с погруженной теплообменной поверхностью и состоит из следующих основных узлов:

Главный циркуляционный насосный агрегат

Схема - Главный циркуляционный насосный

1 -Корпус насоса сферический; 2 -Корпус выемной части; 3 -Детали крепежа главного разъема; 4 -Корпус блока уплотнений; 5 -Детали крепления корпуса уплотнений;

6 - рабочее колесо, крепление рабочего колеса, вал, диск, обойма, муфта торсионная, эле­тромагнит, корпус радиально-осевого подшипника, элементы системы радиально-осевого подшипника; 7 - Проставка; 8 -Устройства опорные

Главный циркуляционный насосный агрегат предназначен для созда­ния принудительной циркуляции теплоносителя в первом контуре и отвода тепла из ак­тивной зоны реактора. Тип насоса - вертикальный центробежный одноступенчатый насос­ный агрегат, состоящий из собственно насоса, электродвигателя и вспомогательных си­стем. Всасывание насоса — вертикальное, напор (подача) — горизонтальное. Всасываю­щим вертикальным патрубком насос присоединен к трубопроводу, отбирающему воду из парогенератора. Напорным патрубком насос присоединен к трубопроводу, подающим воду в реактор.

Компенсатор давления

Компенсатор давления (КД) является составной частью первого контура реакторной установки.

КД предназначен:

для создания давления в первом контуре,-

для поддержания (регулирования) давления в заданных пределах при стационарных режимах и ограничения отклонений давления в переходных и аварийных режимах

Конструктивно компенсатор давления выполнен в виде вертикального сосуда, частично заполненного водой. Нижней частью компенсатор давления посредством т. н. дыхательного трубопровода соединен с «горячей» ниткой петли №4 главного циркуляционного контура. Через дыхательный трубопровод давление, создаваемое в свободном пространстве компенсатора давления, передается на весь объем реакторного контура.

В нижней части компенсатора давления (под уровнем воды) установлены т. н. трубчатые электронагреватели (ТЭН), объединенные в группы (блоки).

В паровое пространство компенсатора давления подведен трубопровод от «холодной» нитки петли №3 первого контура. Трубопровод снабжен автоматическим клапаном.

Регулирование давления осуществляется:

- при снижении давления ниже заданного давление в паровом пространстве повышается за счет подогрева и испарения воды включением встроенных трубчатых электронагревателей (блоков ТЭН)

- при повышении давления выше заданного давление в паровом пространстве снижается за счет частичной конденсации пара над уровнем воды при впрыске воды из «холодной» нитки петли №3 первого контура.

Схема - Компенсатор давления

Атомная энергетика