Эксплуатация атомных энергоблоков

Атомная энергетика. Ядерные реакторы АЭС. Атомный флот. Ядерное оружие

ВВЭР-1000
Ядерная физика
Карта сайта
Ядерные реакторы на быстрых нейтронах
Проектные решения систем безопасности
АЭС с БН-800
Схемы обращения с РАО на АЭС с БН-800
Реализация принципа естественной безопасности в проекте БН-1200
ВВЭР
(Водо-Водяной Энергетический Реактор)
История разработки и сооружения
Конструктивные особенности реактора ВВЭР
Принципиальная тепловая схема
Реактор Большой Мощности Канальный (РБМК)
РБМК-1000 история создания
Устройство реактора РБМК-1000
Концепции безопасности реакторов РБМК
Тепловыделяющая сборка
Атомные станции
Смоленская атомная станция САЭС
Месторасположение Смоленской АЭС
История строительства
Деятельность
Экологическая политика
Экологический контроль
Атомные надводные корабли
Суда с ядерными энергетическими установками в России
Обзор судов с ядерной энергетической установкой
Атомные энергетические установки в корабельной энергетике
Атомная установка на авианосце
Атомный авианосец проекта «Шторм»
Тяжёлые атомные ракетные крейсеры проекта «Орлан»
История создания крейсеров проекта «Орлан»
Вооружение крейсеров проекта «Орлан»
Тяжелый атомный ракетный крейсер «Киров»
Тяжелый атомный крейсер «Петр Великий»
Разведывательный корабль «Урал»
Тяжелый авианесущий крейсер «Ульяновск»
Атомные ледоколы
Действующие ледоколы России
Атомный ледокол "Россия"
Ледоколы класса "Арктика"
Легендарный ледокол «Ленин»
ПЕРСПЕКТИВЫ АТОМНОГО ПРИВОДА
РИТМ-200 реактор для атомного ледокола
Судовая ядерная ППУ ледокола
Реактор ледокола
Корпус реактора
Система компенсации давления
Система газоудаления
Особенности парогенераторов
Второй контур
Реактор атомохода «Ленин»
Реакторы ОК-150
Универсальный двухосадочный атомный ледокол ЛК-60
Атомный сухогруз «Фукусима»
Саванна
ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА
Рудовоз Otto Hahn («Отто Ган»)
Атомная подводная лодка
Реакторы для подводных лодок
АПЛ проекта 627
Атомная шестиракетная субмарина «К-19»
Ракетный подводный крейсер стратегического назначения
Атомные подлодки типа «Огайо»
АПЛ «Наутилус». США.
Атомный противолодочный самолет
Создание атомного бомбардировщика
Летающая «утка» М-60/М-30
Атомный самолет М-19
Самолет с ядерным двигателем NB-36H (X6)
Ядерные двигатели
Стратегия США
Летающая атомная лаборатория
лаборатория
ПАТЭС Академик Ломоносов
Первый в мире плавающий реактор МН-1А
Ядерное оружие
Первый атомный заряд
Ядерные материалы
Испытания ядерного оружия
Средства доставки
Стратегические системы
Фотографии ядерных взрывов
Ядерный арсенал США
Ядерный арсенал России

Генеральный план.

В основу проекта генерального плана положено стремле­ние сделать каждый из энергоблоков максимально автономным, сведя к минимуму архи­тектурные и технологические связи. Таким образом, каждый энергоблок представляет со­бой практически автономную атомную станцию.

Комплексы энергоблоков образуют периодически воспроизводимую структуру зданий и сооружений, с практически одинаковой ориентацией по сторонам света.

Ориентация блоков определилась техническими решениями по системам техниче­ского водоснабжения зданий турбин и ответственных потребителей зданий реакторов, а также условиями выдачи электрической и тепловой мощности.

При компоновке генплана учитывались следующие требования:

- обеспечение максимальной автономности энергоблоков (ядерного острова);

- модульный принцип застройки промплощадки унифицированными модулями-энергоблоками;

- зонирование территории по зданиям основного производственного назначения и вспомогательным зданиям с разделением территории на зоны «строгого» и «свободного» режима.

- оптимальное блокирование зданий и сооружений основного производства, а так­же подсобно-производственных зданий и сооружений;

- обеспечение прямолинейных магистральных трасс (коридоров) прокладки инже­нерных коммуникаций;

- сокращение технологических, транспортных и пешеходных связей;

- возможность организации поточного строительства.

Зона основного производства размещена в центре промплощадки и состоит из скомпонованных в единый строительный объем блочных модулей-энергоблоков. В состав каждого из них входят: здание реактора с эстакадой транспортного шлюза, паровая каме­ра, здание безопасности, вспомогательный корпус, здание управления, хранилище свежего топлива и твердых радиоактивных отходов, здание ядерного обслуживания сбытовыми помещениями зоны контролируемого доступа, здание турбины, здание электроснабжения нормальной эксплуатации, здание теплофикации здание водоподготовки с баками соб­ственных нужд химводоочистки, а также отдельно стоящие сооружения: вентиляционная труба, здание резервной дизельной электростанции системы аварийного электроснабже­ния с промежуточным складом дизельного топлива, сооружение блочных трансформато­ров, насосная станция автоматического водяного пожаротушения с резервуарами запаса воды, блочная дизельная электростанция с промежуточным складом дизельного топлива. 

Энергоблоки ориентированы зданиями реакторов на северо-запад, зданиями тур­бин - на юго-восток в сторону выдачи электрической мощности.

Шаг блоков обеспечивает размещение инженерных и транспортных коммуникаций между блоками, а также организацию поточного строительства и независи­мого ввода мощностей пусковыми комплексами.

В юго-восточной части промплощадки со стороны зданий турбин размещены ба­шенные испарительные градирни с насосными станциями.

Брызгальные бассейны для охлаждения ответственных потребителей зданий реак­торов размещены к северо-западу от зданий реакторов на минимально возможном расстоя­нии. Там же предусматривается резервная емкость для опорожнения брызгальных бассейнов.

В юго-западной части промплощадки располагаются общестанционные здания и сооружения:

- мастерские зоны свободного доступа и материальный склад (ЦМС);

- административно-лабораторно-бытовой корпус;

- столовая;

- объединенный газовый корпус;

- пуско-резервная электрокотельная;

- теплоцентр

- масло-дизельное хозяйство в составе:насосной станции масла и дизельного топли­ва,склада масла,склада дизельного топлива и приемных сооружений;

- склад баллонов с газом;

- объединенная насосная станция хозяйственно-питьевого,производственно-  про­тивопожарного водоснабжения с баками запаса воды;

- очистные сооружения производственно-ливневых стоков и стоков,содержащих нефтепродукты,бытовых сточных вод зоны свободного доступа и зоны контролируемого доступа.

Зона общестанционных зданий и сооружений скомпонована с учетом возможности расширения объектов для 2-й очереди АЭС (для 3 и 4 блоков).

Выдача электрической мощности АЭС в энергосистему предусматривается в юго-восточном направлении через комплексное распределительное устройство элегазовое.

Выдача тепловой мощности внешним потребителям намечена в северо-западном направлении. По ходу магистральной теплотрассы размещается теплоцентр.

Предстанционная зона АЭС организована с западной стороны площадки. Здесь на­ходится главный контрольно-пропускной пункт с автомобильным въездом на территорию станции и предусмотрены площадки для стоянки автотранспорта.

Для обеспечения кратчайших и организованных пешеходных связей для эксплуата­ционно-ремонтного персонала между административно-лабораторно-бытовым корпусом и основными зданиями АЭС проектом предусматривается пешеходная галерея.

Территория АЭС имеет тройное охранное ограждение с шириной охранной зоны 15 м, в которую включены все сооружения станции. Кроме того, вокруг ядерного острова предусматривается ограда энергоблоков,на границе которой расположен служебно-быто­вой корпус зоны свободного доступа.

На промплощадку станции организованы два въезда: автомобильный – со стороны 1-го блока у главного контрольно-пропускного пункта, и со стороны 2-го блока АЭС, где предусмотрены железнодорожный и автомобильный въезды с досмотровыми зонами и контрольно-пропускным пунктом. В южном направлении намечается третий выезд с тер­ритории промплощадки.

В пределах ограды промплощадки размещается железнодорожная станция, предна­значенная, в основном, для вывоза отработавшего и приема свежего топлива.

Вывоз отработавшего топлива с территории энергоблока осуществляется в вагон-контейнерах специальными поездами.

Железнодорожная станция состоит из трех приемо-отправочных путей, обеспечи­вающих прием, отстой, маневровые операции и формирование состава.

Транспортные операции с топливом в пределах промплощадки выполняются спе­циальным автомобильным транспортным. Для погрузки отработавшего топлива в вагон-контейнеры на железнодорожной станции предусмотрен перегрузочный узел, который также может использоваться для перегрузки из железнодорожных вагонов на авто­транспорт и других грузов для энергоблока.

Далее рассмотрим архитектурные и компоновочные решения.

Начнем с компоновки в рассматриваемом примере основных зданий энергоблока.


 

Схема - Основные здания энергоблока.

 


Схема - Основные здания энергоблока. Разрез. Виден противопожарный разрыв с дорогой между «ядерным островом» (паровой камерой) и зданием турбины.

Атомная энергетика