.
Основы технической механики Сопративление материалов Поперечная сила и изгибающий момент Шарнирное соединение деталей Методические указания по выполнению контрольной работы Передачи вращательного движения

Основы технической механики Лекции и задачи контрольной работы

Для вала редуктора подобрать подшипники качения. Нагрузка нереверсивная, спокойная. Рабочая температура подшипникового узла не должна превышать 65°. Ресурс работы подшипника Lh=12·103 ч. Величина осевой нагрузки Fa=570 H. Реакции опор RAУ=1394 H, RВУ=2364 H, Rax=2336 H, Rbx=335 H. Диаметр вала dв=40 мм, угловая скорость вала ω=24,8 рад/с (рис. 25).

Безымянный.jpg

Рис. 25

Решение

1.  Суммарные опорные реакции вала.

Для опоры А

RrA =   H=2720 H;

Для опоры В

  RrB =   H=2390 H.

Из расчета следует, что более нагруженной является опора А, по которой и ведем дальнейший расчет подшипника. Теория машин и механизмов Кинематический анализ универсального шарнира Гука Цель  работы- исследование кинематики универсального шарнира Гука, определение зависимости между углами поворота ведомого и ведущего валов.

2. Выбор типа подшипника. По условиям работы подшипникового узла (небольшая угловая скорость, малая осевая нагрузка) намечаем для обеих опор наиболее дешевый шариковый радиальный подшипник легкой серии 208 (табл. 19). Расчет балки на прочность Для заданной расчетной схемы балки требуется: Провести полный кинематический анализ заданной расчетной схемы. Определить опорные реакции для заданной расчетной схемы.

Характеристики подшипника. По табл. Для подшипника 208 базовая динамическая радиальная грузоподъемность Сr=25,1 кН, базовая статическая радиальная грузоподъемность Сог= 17,8 кН.

3.  Расчетные коэффициенты. В соответствии с условиями работы подшипника принимаем: V=l; Кб=1,3; Кт=1.

4. Коэффициент осевого нагружения е. При Ra=Fa вычисляем отношение

 =   = 0,032

По таблице 19 для подшипника 208 е = 0,23.

Коэффициенты радиальной и осевой нагрузок (X и Y).

Вычисляем отношение

  =  = 0,21 < e = 0,23,

тогда X=l;Y=0.

5. Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка наиболее нагруженного подшипника (опора А)

RE = (XVRrВ + YRa) · Kб Kт = (1 · 1 · 2720 + 0) · 1,3 · 1 = 3536 H.

6. Расчетная динамическая радиальная грузоподъемность подшипника:

Сr расч =RE  =3536 =

= 19,6 кН<Сг=25,1кН.

Следовательно, принятый подшипник 208 удовлетворяет заданному режиму работы.

Понятие о трении.

Касательная реакция двух соприкасающихся  тел препятствующая движению, называется силой внешнего трения -  - направлена в сторону противоположную движению.

В зависимости от вида относительного движения сопротивляющихся тел различают, трение скольжения, и трение качения.

Трение скольжения.

f – Коэффициент трения скольжения.

F – Cила нормального давления, прижимающая трущиеся поверхности друг к другу. = f F.

Сила трения прямо пропорциональна нормальному давлению и направлена против относительной скорости движения.

f=/ F=tgp

p – Угол трения.

Коэффициент тренья скольжения численно равен tg угла трения.

Трение качения.

Fк – коэффициент трения качения.

h – Расстояние от точки приложения силы до плоскости качения.

Коэффициент полезного действия, (КПД).

 - При наличии сил трения и сопротивления воздуха не вся затраченная работа используется в машинах и механизмах. Полезная работа всегда меньше затраченной. Wвр – работа вредных сил.

 

Закон изменения количества движения.

Количеством движения материальной точки называется векторная величина равная произведению массы точки на её скорость.

Импульсом S постоянной силы называется векторная величина равная произведению силы на время её действия и имеющая направление силы.

прямолинейное движение.

Согласно основному уравнению динамики, точка С1 движется равномерно.

 

Импульс S=


На главную