Для
обеспечения повторного запуска предусмотрена байпасная линия обеспечивающая постоянную
подачу части перекачиваемой жидкости из напорного трубопровода насоса во вспомогательный
бак в количестве 1 м 3/час что обеспечивается установленной на байпасе дроссельной
шайбой Транспорт энергии Потребление энергии растет с каждым годом. Вместе с тем
места расположения электростанций не могут быть выбраны произвольно. Два обстоятельства
– рост потребления и, следовательно, производства электроэнергии и отсутствие
свободы в выборе места расположения электростанции — делают транспорт энергии
одним из важнейших вопросов современного развития энергетики.
Конструкция насоса типа Х45/240
Смазка подшипников осуществляется через пресс-масленки консистентными смазками 1-13, 10Л3 или ЛИТОЛ-24.Разгрузка ротора от осевых усилий осуществляется за счет встречного расположения рабочих колес на валу насоса.
Направление вращения ротора насоса - по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя. Допускаемая температура подшипников насосного агрегата - не более 700 С.
Техническая характеристика насосов Х45/240-К-2Г
Основным недостатком конструкции насосов TY21-23D01 типа Х45/ 240-К-2Г, выявленным при их длительной эксплуатации на АЭС с ВВЭР-1000 явилась высокая нагрузка на подшипники качения, вследствие чего неоднократно наблюдался их выход из строя. До проведения реконструкции подпиточных насосных агрегатов с заменой щелевых уплотнений на импульсные торцовые расход оргпротечек составлял величину порядка 15-16 м3/час, что требовало непрерывной работы насоса оргпротечек. При этом режиме ресурс подшипников насоса составлял, как правило, не более 1000 часов работы. В настоящее время на блоках Балаковской АЭС реализуется техрешение по замене высоконапоpных насосов системы TY типа Х45/240-К-2Г на низконапоpные типа Х80/50-250К-55-2У.
Насос Х80/50-250К-55-2У - центробежный, горизонтальный, одноступенчатый, консольный, самовсасывающий, с двойным торцевым уплотнением вращающегося вала.
На главную сайта Dvoika.net |