В присутствии преподавателя произведите пробный пуск двигателя.
введите пусковой резистор RП, для этого поворотом ручки против стрелки часов (до упора) установите движок в положение ”Пуск”;
установите регулировочный резистор RP в нулевое положение ”0”;
установите рукоятку регулятора напряжения (ЛАТРа) в нулевое положение;
отключите нагрузочные резисторы RH тумблерами Т1-Т9;
включите автомат АП, нажмите левую кнопку ”Пуск” и немного поверните рукоятку ЛАТРа;
по мере разгона двигателя постепенно выводите пусковой реостат RП вращением рукоятки по часовой стрелке (до упора в положении ”Ход”). Контролируйте пусковой ток по амперметру А1;
Внимание !!! Не оставляйте движок в промежуточном положении.
рукояткой регулятора (ЛАТРа) установите номинальное напряжение U= 160-220 В (значение задает преподаватель);
запишите показания приборов при работе двигателя в режиме холостого хода в таблицу 3;
постепенно увеличивая число включенных резисторов тумблерами Т1-Т9, повышайте тормозной момент на валу двигателя. Результаты всех измерений запишите в таблицу 3.
Внимание ! Во время опыта строго контролируйте и поддерживайте заданные значения U и IB.
Таблица 3
|
Измерено |
Вычислено |
|
||||||||
|
№ п/п |
U, B |
I1, A |
I2, A |
I3, A |
n, об/мин |
М, Нм |
Р1, Вт |
Р2, Вт |
, % |
|
|
1 … 10 |
||||||||||
Момент на валу двигателя определяется из градуировочной кривой M = f(I3), приведенной на рисунке 2.
Рис.2. Градуировочная кривая M = F(I3)
Потребляемая мощность:
|
|
(5) |
.Полезная мощность (на валу):
|
|
(6) |
.КПД двигателя:
|
|
(7) |
.Постройте на одном графике и приведите в отчете рабочие характеристики n, I1, M, P1, % =f (P2).
Постройте и приведите в отчете механическую характеристику n = f (M).
