Преимущества водографитового канального реактора :
возможность использования графита одновременно в качестве замедлителя и конструкционного материала активной зоны ;
конструктивная схема реактора и активной зоны позволяют организовывать перегрузку топлива на работающем реакторе.
канальная конструкция реактора и секционный принцип построения активной зоны позволяет практически неограниченно увеличивать мощность реактора.
Выбор и обоснование единичной мощности турбины.
В блоке с реактором РБМК-1000 устанавливается две паровые турбины К-500-65/3000. Турбины К-500-65/3000 конденсационные, электрической мощностью 500 МВт, с начальными параметрами острого пара Ро = 66ата (6,45МПа), tо = 280,4 оС, давление в конденсаторе 0,04ата ( 3,9кПа ). На одном валу с турбиной установлен генератор типа ТВВ-500,мощностью 500 МВт.
Турбина имеет семь нерегулируемых отборов пара, предназначенных для подогрева питательной воды в ПНД и деаэраторе до температуры 164 оС, для нагрева пара в первой ступени ПП, для питания испарительной установки для собственных нужд станции.
Турбина представляет одновальный пятицилиндровый агрегат с восемью выхлопами, четырьмя конденсаторами. Общая длина валопроводов турбины 39,95м. Перед турбиной устанавливается стопорно-регулирующий клапан. Парораспределение турбины дроссельное. Пар на ЦНД поступает через стопорные заслонки. ЦВД и ЦНД двухпоточные, в каждом потоке по пять ступеней давления. Все роторы турбины сварные и соединены между собой и ротором генератора жёсткими муфтами. Валопровод турбины опирается на десять опорных подшипников скольжения, самоустанавливающихся с шаровыми опорами. Между ЦВД и ЦНД-3 установлен упорный подшипник, двухсторонний, самоустанавливающийся, балансирного типа.
Турбина устанавливается на фундаменте на сорока двух фундаментных плитах и раме опоры подшипника №-5.
ЦВД лапами, отлитыми в нижней половине, опирается на опору подшипника №-5 и опору подшипника №-6. В плитах имеются пазы для поперечных и продольных шпонок, фиксирующих корпуса ЦНД.
Турбина К-500-65/3000 имеет четыре фикспункта, расположенных на боковых опорных плитах каждого ЦНД на оси подшипников №№- 2; 4; 7; 9.
Абсолютное перемещение ЦВД в сторону ЦНД-I составляет 10мм. Встречное перемещение ЦНД-I и ЦНД-II ; ЦНД-III и ЦНД-IV составляет 6мм.
Система регулирования скорости турбины выполнена гидродинамической с двойным усилением, с переменным давлением в линии первого усиления, с прямыми гидравлическими и обратными связями. Рабочим телом в системе регулирования и смазки является турбинное масло Тn-82.
| На главную |