Водотрубные котлы-утилизаторы
Наиболее распространенными водотрубными котлами являются котлы марки КУ, выпускаемые Белгородским заводом. Завод выпускает шесть типоразмеров: КУ-40, КУ-60, КУ-100, КУ-100Б1, КУ-125, КУ-150 [4]. Цифра обозначает максимальный расход продуктов сгорания в тысячах кубометров в час, приведенных к нормальным условиям. Максимальная допустимая длительная температура перед котлами 650 и 850 °С. Выпускаются котлы на давление 4,5 или 1,8 МПа. Компоновка поверхностей П-образная (кроме башенного КУ-100Б1). Все поверхности змеевикового типа скомпонованы в секции.
На рис. 14 показан продольный разрез котла КУ-80-3. В подъемной шахте по ходу газов расположены первый испарительный пакет, пароперегреватель, второй испарительный пакет и вторая секция третьего испарительного пакета. В опускном газоходе расположены первая секция третьего испарительного пакета и две секции экономайзеров. Питательная вода после экономайзера поступает в барабан котла, откуда с помощью циркуляционных насосов через шламоуловитель подается в три параллельно включенных испарительных пакета. Пароводяная смесь из испарительных поверхностей нагрева поступает в барабан, а отсепарированный насыщенный пар направляется в пароперегреватель.
Путем деления испарительной системы котла с многократной принудительной циркуляцией (МПЦ) на две-три секции, включенные по воде параллельно, удается в 6-8 раз снизить необходимое давление и мощность циркуляционных насосов. Соотношение длины змеевиков каждой секции подбирается так, чтобы их гидравлическое сопротивление было примерно одинаковым. Движение газов и пара в КУ с расходами газов (60-120)·103м3/ч при давлении пара 4,5 МПа противоточное.
Рис. 14. Котел-утилизатор КУ-80-3:
1 — циркуляционный насос; 2 - испаритель I ступени; 3 — пароперегреватель;
4 - шламоотделитель; 5 — испаритель II ступени; 6 - балки; 7 - барабан; 8 — обдувочные линии; 9 - испаритель III ступени; 10 — экономайзер
На всех котлах используется одноступенчатое испарение. Предусмотрена возможность совместной работы котла с испарительным охлаждением печи. В барабане котла размещено сепарационное устройство.
Универсальным
средством транспорта энергии являются линии электропередачи, или, ЛЭП. Назначение
ЛЭП - не только односторонняя передача энергии, но и осуществление связи между
отдельными электростанциями и целыми энергетическими системами. Такая связь помогает
повысить надежность работы энергосистемы, сократить необходимый резерв мощности,
облегчить работу системы в периоды максимальной и минимальной потребности в электроэнергии.
Основными конструктивными элементами воздушных линий электропередач (ВЛ) являются
провода (служат для передачи электроэнергии), тросы (служат для защиты ВЛ от грозовых
перенапряжений), опоры (поддерживают провода и тросы на определенной высоте),
изоляторы (изолируют провода от опоры), линейная арматура (с ее помощью провода
закрепляются на изоляторах, а изоляторы на опорах).
Воздушные дальние линии
электропередачи подразделяются на два основных типа: ЛЭПЕ, работающие на переменном
токе, и ЛЭП на постоянном токе.
ЛЭП на постоянном токе получают все более
широкое применение в силу:
- более высокого допустимого рабочего напряжения
в линии (в 1,5 - 2 раза больше, чем для ЛЭП на переменном токе);
- ЛЭП на
постоянном токе могут сооружаться на более дальние расстояния;
- в случае
применения ЛЭП на постоянном токе для связи энергетических систем исключается
необходимость в синхронизации систем и строгом уравнивании их частот. ЛЭП на постоянном
токе более выгодно использовать для передачи энергии на большие расстояния. Например,
из Восточной Сибири, где имеются огромные ресурсы угля и гидроэнергии, в европейскую
часть.
